Взлётная

Как и планировалось, ранним утром мы прибыли в Бангкок. Автобус покрутился по развязкам, высадил нас на Bus station и, фыркнув напоследок мотором, укатил по своим автобусным делам.

Перекурив, мы решили двигаться дальше и отправили делегатов на поиски такси. В следующие 15 минут мы узнали, что существует как минимум 4 способа добраться до аэропорта Суварнабхуми:
- можно поехать на обычном рейсовом автобусе 511 (выглядит чуть-чуть лучше, чем старый добрый ЛиАЗ). Два часа в пути, 50 бат с человека и мы должны оказаться "довольно близко в аэропорту" по утверждению некоего дяденьки, продававшего билеты на мини-басы.
- добрая тайская тётёнька пыталась объяснить нам, что если мы сядем "в во-о-от тот мини-бас", то за 60 бат он тоже довезёт "довольно близко к аэропорту".

К сожалению, ни билетёр, ни проходившая тётенька не смогли нам объяснить, насколько близко мы доберёмся и куда нам двигаться дальше. Мы решили не испытывать судьбу (не все, но об этом потом) и прицениться к такси.

Варианта мы нашли два - "маленькое такси" (обычный седан), на которое все как один называли цену 800 бат. Кроме того, мы нашли предложение с "большим такси" на пятерых, за 1500 бат. Немного поторговавшись, мы скинули до 1300 после чего переговоры зашли в тупик. Тайский паренёк просил выложить "деньги на бочку" (убедительно показывая процесс выкладывания денег на стол), а я отвечал ему, что "всё ок, деньги у меня и цена тоже ок, но я хочу увидеть этот минивэн живьём и погрузиться в него". С этим была какая-то заминка, после чего паренёк и его друг начали названивать по телефонам и просить "посидеть на этом стульчике". Через несколько минут они попробовали повторить свой подкат с деньгами, но безуспешно - "price is OK, everything is OK, now show me the taxi. We board, we pay".

В этот момент с фронтов поступила информация, что Сережу Вязьмитинова не устроили такси и шаттлы, и он решил всё сделать в туристическом стиле. Только вместо джунглей острова ему предстояло преодолеть 30 километров столицы Тайланда имея в руках только GPS (потом мы выяснили, что Сергей пользовался общественным транспортом). Оставшаяся часть команды прекрасно поместилась в довольно старенькой Toyota Corolla, хотя багажник до конца и не закрылся. И уже через 40 минут наш таксист высадил нас у одного из входов аэропорта Суварнабхуми.

С этого момента начался "преполётный кипеш" и "тупёж". Мы взвешивали сумки, упаковывали их в плёнку, выясняли где ставить штампик на VAT refund, сдавали багаж. Леша Бурлаков еще в последний день на острове зарегистрировал всех нас на рейс "Бангкок-Гонконг" и почти всех на рейс "Гонконг-Бейджинг" (это не удалось сделать для Ромы Нагоркина из-за того что он покупал билеты еще до того как был готов загран-паспорт), так что все мы прошли эту процедуру довольно быстро, а Ромина судьба оставалась неизвестной почти 10 минут (пока сотрудница Cathay Airlines что-то выясняла по телефону). Наконец всё было сделано и мы перешли в режим ожидания. Еда, перекуры, питьё, подремать. К этому моменту Сережа преодолел последний рубеж и присоединился к команде.

Все вместе мы прошли паспортный контроль, предполётный досмотр и убыли с территории Тайланда. Обмен оставшихся денег на доллары (мы с Анюткой смогли наскрести 10 USD, у остальных было по нулям), еще немного "тупеж, перекур, дремота, тупёж" и мы на борту авиалайнера.

Обычное "капитан приветствет вас" (теперь уже на хорошем американском английском), "в гонконге погода ужас, так что мы наверное немного опоздаем и сделаем кружок" (и таки сделал!), "курицарис или овощикарри?" (значительно вкуснее "рыбарис и курицамакароны" аэропорта OVB, а еще ланч включал какие-то тайские сласти, похожие на ореховую пасту в глазури).

Да, капитан действительно навернул "кружок", причём не вокруг Гонконга, а в совершенно неожиданном месте над побережьем Вьетнама. Так как свои мавёвры он особо не объяснял, так что на минуту мы задумались (и даже немного встревожились) вопросом: "А зачем мы разворачиваемся на 180 градусов и летим назад?!".

В конце полёта мы наблюдали за сотнями сухогрузов возле Гонконга. Очень забавно было смотреть на посадочные огни "в воде" (ночью наверное вообще феерическое зрелище).

Ну и сам аэропорт Гонконга подготовил нам сюрприз. Не успели мы сесть, как капитан без нервов и даже с некоторым пофигизмом выдал примерно следующее - "Знаете, тут у нас какая-то заминка и поэтому мы не сможем воспользоваться шлангом. А еще у нас тут какая-то непонятка с автобусами, сейчас наш представитель будет их искать". И ведь он опять не обманул! Ждали автобуса мы минут 20-30.

Причину этого бедлама мы выяснили чуть позже, но это уже совсем другая история...